若将我国乘用车（指其狭义，不包括微客）自主品牌分为三类：第一类是传统自主品牌，它们所属的企业／集团与外资车企目前没有传统汽车方面的合资或其他资本合作关系；第二类是与外资车企有合资或资本合作、长期产销外资品牌汽车的企业打造的自主品牌，因这些企业多为国有大集团，故暂称为大集团自主品牌；第三类是合资车企推出的自主品牌，截至9月底合资自主车型有两款，分别是今年4月上市的广汽本田理念S1和8月份上市的上汽通用五菱宝骏630。

传统自主品牌和大集团销量均下滑

根据盖世汽车网整理的乘联会销量批发数据，我国主要的自主品牌汽车企业／集团（20家车企和两款合资自主品牌车型）2011年9月乘用车销量32.02万辆，仅同比增长0.8％，远低于乘用车市场平均增速（10.0％）。其中，传统自主品牌和大集团销量均下滑，分别同比下滑0.8％和0.5％至20.86万辆和10.67万辆；合资自主品牌销量为4878辆。

前十：东风集团增长最快奇瑞降幅最高

2011年9月我国销量前十的主要自主品牌汽车企业／集团中，有6家企业销量增长，4家企业销量下滑。

6家销量增长的企业分别是比亚迪、吉利、长城、东风集团、华晨汽车和海马。销量增长最快的是东风集团，其销量增长32.8％至1.57万辆，排名由去年同期的第十一位升至第八。其次是海马，其销量同比增长22.9％至1.31万辆，排名升至第十。

除东风集团和海马外，销量也以两位数增长的还有比亚迪和长城，分别增长14.9％和14.6％至3.80万辆和2.64万辆。

吉利和华晨汽车销量均以个位数增长，增幅分别为5.9％和5.7％。

销量前十的企业中，销量下滑的4家企业分别是奇瑞、一汽集团、长安集团和江淮。其中，降幅最高的是奇瑞，其销量由去年9月的6.54万辆下滑11.0％至今年9月的5.82万辆；其次是长安集团和一汽集团，降幅分别为7.6％和7.3％；降幅最低的是江淮，为0.4％。

第11～22：力帆增长最快华泰和中兴降幅最高

2011年9月销量排名第11～22的自主品牌中，除了今年新上市的理念和宝骏之外，有3家企业销量增长，7家企业销量下滑。

3家销量增长的企业是力帆、东南汽车和江铃汽车，这些企业销量均以两位数增长。其中，力帆增幅最高，达40.0％，同时也是本文统计的自主品牌中增幅最高的企业。

而7家销量下滑的企业分别是上汽集团、众泰、广汽集团、北汽集团、黄海、华泰和中兴。其中，华泰和中兴降幅最高，分别为84.5％和53.7％，同时也是本文统计的自主品牌中下滑最快的企业。

注：

1、本文／图／表中的乘用车均指狭义乘用车，即轿车、SUV、MPV销量之和。

2、计入本文中的“自主品牌”车销量指所有使用非外资品牌车标的车型销量之和。吉利的销量不包括沃尔沃品牌在华销量。

3、“东风集团”的销量是指郑州日产、东风乘用车和东风柳州的东风品牌销量之和。“一汽集团”的销量指一汽轿车的自主品牌和吉林汽车、天津一汽、美亚汽车、一汽华利的销量之和。“长安集团”的销量指长安、哈飞、昌河品牌销量之和。“海马”销量为一汽海马和海马轿车销量之和。“广汽集团”销量指传祺、长丰和吉奥品牌销量之和。“北汽集团”包括北京汽车制造厂和福田汽车销量之和。